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Il cherche aussi à clarifier le sens à donner à ces évolutions. En bref, la voiture serait délaissée par les plus jeunes, qui ont grandi dans un monde où rouler est devenu dangereux, polluant et coûteux.

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Deux phénomènes saillants se démarquent: Le taux de détention du permis de conduire a connu un accroissement très élevé auprès des plus jeunes: Toutefois, pour les zones les plus denses, les taux de détention sont bien plus bas.

En outre, un effet de structure est à mettre en lumière: Au cours des 40 dernières années, on a pu observer une massification de la détention du permis de conduire, particulièrement soutenue pour les jeunes femmes. Un autre indicateur que le seul taux de motorisation est toutefois nécessaire pour mieux comprendre de telles dynamiques: Le prix du véhicule neuf le plus vendu en termes de salaire moyen depuis les années montre un renchérissement notable: Aimer conduire: Ces représentations peuvent être explorées plus avant.

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Une jeunesse sur le bord de la route? En effet, la conduite automobile reste particulièrement appréciée et valorisée par les plus jeunes — davantage que par leurs aînés. Autrement dit, il semble bien exister un effet de génération dans le rapport à la voiture des plus jeunes: Bibliographie Bugeja, F.

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Contrainte budgétaire du logement, stratification sociale et mode de consommation. Chauvel, L.

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Le Destin des générations. Presses universitaires de France.

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Demoli, Y. Automobile et stratification sociale.

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Duru-Bellat, M. Les désillusions de la méritocratie, Paris: Guillot, M. Les Déterminants sociaux du permis de conduire.

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Herpin, N.