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Un intérêt nouveau pour la dimension économique de la Seconde Guerre mondiale est né chez les historiens à partir de la fin des années La Seconde Guerre mondiale est un ensemble dont les différentes composantes politique, combats, déportations, résistance, économie sont liées.

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Ainsi dans cette guerre mondiale, les transports ont joué un rôle stratégique. Ils servent autant au transport des troupes que des armes, à celui des matières premières vers les usines ou du ravitaillement vers le front.

Le cas du port de Bordeaux est en cela très significatif des changements survenus au cours de ce conflit rencontre femme japonaise bordeaux. Ses archives, riches et soigneusement conservées, sont une source d'information de cette période, complétées par les archives de la Chambre de commerce et d'industrie de Bordeaux.

En tant que gestionnaire des installations portuaires, il en permet la réalisation, mais ce sont bien souvent les autorités politiques et militaires qui les décident.

La mobilisation de est la première à remettre en cause le fonctionnement du port. Dès le mois de septembrele personnel du PAB et les installations portuaires sont réquisitionnés par le gouvernement. La tutelle étatique était déjà très forte au PAB et la réquisition apparaît comme une simple rationalisation du dispositif de défense nationale.

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La chose est souvent bien différente dans les entreprises du secteur privé qui ressentent parfois la réquisition comme une nationalisation. Du matériel de guerre et des nitratesqui entrent dans la composition des explosifs, arrivent à Bordeaux.

Entre septembre et juinBordeaux et le Verdon accueillent 70 convois tandis que 66 autres, groupant bâtiments, partent du port pour gagner Casablanca au Maroc. Ces importations causent bientôt de graves problèmes de stockage.

Les sociétés bordelaises ne peuvent plus exporter leur production, notamment vinicole, qui encombre de plus en rencontre femme japonaise bordeaux les quais. De nombreux navires se rendant vers les rencontre femme japonaise bordeaux de Bretagne et de la Manche sont détournés vers Bordeaux au fur et à mesure que les villes du Nord sont prises par les Allemands.

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Le trafic connaît une formidable hausse à Bordeaux. La fonction stratégique des transports apparaît alors éclatante au gouvernement français qui, replié dans la ville devenue capitale provisoire, voit passer les bâtiments transportant armes et produits divers destinés aux armées. Rencontre femme japonaise bordeaux soldats en retraite, notamment tchécoslovaques et polonais, quittent Bordeaux à bord de cargos à destination de Casablanca.

Les navires se trouvant dans le port de Bordeaux sont chargés de matériel aéronautique, comme le San Diego, site rencontre francais londres métaux, en particulier les Casamance ou le Sloga. La puissante drague Pierre Lefort est envoyée par le contre-amiral Barnouin, commandant de la marine à Bordeaux, à Casablanca.

Le 21 juin, vingt-sept parlementaires embarquent à bord du Massilia pour le Maghreb.

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La situation internationale explique ce rapide déclin. L'issue du conflit se joue aussi sur l'économie de guerre où la production et le ravitaillement jouent un rôle fondamental. Les navires britanniques rencontre femme japonaise bordeaux dans le golfe de Gascogne à la recherche des cargos allemands. Elle coupe la France en deux.

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Hermétique, elle est une entrave infranchissable pour les communications et les échanges économiques. Elle passe quelques dizaines de kilomètres à l'est de Bordeaux toute la façade atlantique est en zone occupéecoupant la Garonne à Langon.

La ligne de démarcation coupe la zone économique de Bordeaux en deux, privant ainsi le port de ses débouchés commerciaux.

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Mais le trafic colonial disparaît presque totalement enmalgré les efforts de Vichy. La situation internationale, politique et militaire va entrainer la quasi-disparition des échanges du port de Bordeaux. Les autorités allemandes utilisent bientôt le potentiel rencontre femme japonaise bordeaux.

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Sa stratégie consiste à faire tourner les usines allemandes au plus haut rendement en puisant dans tout le continent les matières premières nécessaires.

Certes, les transports terrestres ont la place belle dans cette stratégie, mais les transports maritimes ne sont pas en reste. Un seul produit indispensable à la production de guerre était introuvable sur le continent: En etles importations allemandes proviennent du Brésil. Les marchandises sont rencontre femme japonaise bordeaux en Allemagne par le Transsibérien.

Les ports rencontre femme japonaise bordeaux sont exposés aux bombardements de la RAF et il semble impossible aux navires de les atteindre. Bordeaux est alors choisi pour recevoir les importations de caoutchouc. En et aoûtdeux navires brésiliens livrent du caoutchouc naturel à Bordeaux. Le cargo Ermland est le premier à accomplir le voyage.

Les croiseurs de la Royal Navy sillonnent le golfe de Gascogneoù ils interceptent plusieurs cargos allemands. Les bassins à flot sont isolés avec un fossé anti-char.

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Des batteries de DCA sont installées sur les hauteurs de Lormontaux bassins à flot et sur les hangars des quais. Les Britanniques ne tardent pas à bombarder le port pour empêcher le commerce avec le Japon.

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Plusieurs bombes atteignent le quartier de Bacalan. Quatre hommes seulement parviennent dans le port de la Lune. Le 12 décembre, ils placent des mines magnétiques sur trois cargos et un pétrolier. À Bassens -amont, deux autres cargos sont également minés.

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Les efforts alliés sont payants. Le fait peut sembler paradoxal, puisque les Allemands ont besoin du contrôle des mers pour assurer la sécurité de leur approvisionnement. Il doit rencontre femme japonaise bordeaux entre les forceurs de blocus et la guerre sous-marine. Les cargos ne présentent plus suffisamment de chances de réussir la traversée.

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Des U-Boot sont même aménagés pour le transport de caoutchouc naturel. Vidés de leur armement, les sous-marins allemands sont bourrés de caoutchouc jusque dans les lance-torpilles.

Les derniers sous-marins arrivent à Bordeaux en juin Ce sont les Italiens.

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